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San Esteban de Pravia

Les sources avec plus d'histoire

San Esteban de Pravia

Les sources avec plus d'histoire

Il y avait un temps pas trop éloigné dans lequel ce port de San Esteban de Pravia a été travaillé par pièce pendant 24 heures par jour, était l'un des plus actifs de la péninsule.


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Les anciennes grues à charbon et les grandes grues Babcock Wilcox, la belle image de la bouche du le plus caudoloso des rivières asturiennes: El NalónSon marin paisanaje et une excellente cuisine font converger dans la ville de San Esteban de Pravia beaucoup de raisons de visiter et l'ajouter à nos villes préférées.

L'année 1907 quand San Esteban, ce village privilégié du Bajo Nalón, est devenu le premier port de charbon de l'Espagne. De nos jours, les installations centenaires pour l'expédition du minerai sont une partie essentielle de la géographie de la ville. Des quais de chargement et des grues inhabituels restent en place pour rendre pleinement compte de l'histoire locale et conférer une certaine nostalgie aux quais.

Un port de charbon

De la fin du XIXe siècle au milieu du vingtième siècle, à San Esteban, le charbon était acheminé par rail depuis tous les bassins houillers des Asturies.. Ici se termina le chemin de fer promu par la Société générale des chemins de fer basques des Asturies, connue sous le nom de "Le Basque", qui servait à transporter le minerai extrait dans les mines de Quirós, Tineo, Teverga, Cangas del Narcea, Riosa, Aller et Mieres. Sur leurs quais, les cargos étaient remplis de tonnes de charbon à destination de l'Altos Hornos de Vizcaya. Le remorqueur, plus connu sous le nom de "Vaporine", est l’un des vestiges de cette époque. Restauré et protégé au cours des dernières décennies à Aviles et à Gijón, il est généralement vu par San Esteban. Il a été construit dans les mêmes chantiers navals que le Titanic au cours de l'année 1902 et a servi dans le Nalón jusqu'aux années 60. À l'heure actuelle, c'est un petit navire qui distille le romantisme; le plus ancien de la Cantabrie capable de naviguer.

Le trafic de charbon a forgé une ville qui ne deviendrait pas une ville en raison du manque d'espace. Ses propres limites et cycles du charbon ont limité la croissance du port, le laissant dans une position secondaire jusqu'à son déclin définitif dans les années soixante-dix du vingtième siècle. Mais le visage sculpté après l'agitation de ses sources est difficile à effacer. Il faut de nombreux navires charbonniers et des milliers de cargos à Portsmouth et Bilbao pour acquérir du caractère. Le port dans son ensemble est déclaré d'intérêt historique et industriel et chaque pas que nous prenons pour le franchir, nous sommes assaillis par les images de son ancienne splendeur.

Une villa nautique

On peut se promener à l'embouchure de l'estuaire, découvrir les nouvelles installations de loisirs maritimes et admirer la physionomie particulière d'un village qui, englouti dans la petite crique formant l'estuaire, vit à l'abri des ravages de la mer qui se succèdent côté de la barre. La ville a propre yacht club et les caractéristiques spéciales de la côte à ce stade font de San Esteban de Pravia lieu idéal pour l'aviron, la voile, la pêche récréative et professionnelle. Dans l'estuaire du Nalón, les bateaux relient les deux rives - San Esteban et San Juan de La Arena, dans la commune voisine de Soto del Barco. C'est l'une des zones les plus privilégiées pour la pêche à l'anguleuse pendant l'hiver. L'eau trouble, les nuits sombres et les grandes marées facilitent votre entrée. Dans ces conditions, la capture du bar augmente également, car cette espèce vorace entre dans le port en chassant les boules d'angula.

Les fruits de mer et le poisson sont des caractéristiques, en particulier le pixin (lotte) qui, aux dates de la Semaine Sainte, devient la vedette d'un événement gastronomique à forte participation. Dans la localité, il y a un gros poisson pour cette recette: alangostado en gicle, avec Fabas et cocotte aux champignons, soupe, chou farci comme dans Croquettes de pommes de terre farcies ou frites. Les festivités d'El Carmen, à la mi-juilletIl sert à rendre hommage aux hommes de la mer, seafaring messe en l'honneur du patron et la procession maritime de bénir les eaux et fournir une couronne de laurier à la mémoire des marins morts.

Que voir à San Esteban de Pravia

Une autre attraction pour le visiteur est le spectaculaire itinéraire des points de vue. Nous pouvons commencer la route au Mirador del Espíritu Santo, à San Esteban, et l'achever à la plage d'Aguilar (Muros del Nalón). Un sentier sans inégalités appréciables qui longe la belle côte et qui ajoute quelques 9 kilomètres entre aller-retour. Une beauté qui a ébloui le légendaire poète Ruben Dario. Le prix Nobel a bénéficié de plusieurs étés dans cette ville.

La région de Bajo Nalón Dans l'ensemble, il vaut la peine de visiter une multitude d'attractions touristiques et patrimoniales. Il comprend les municipalités de Pravia, Soto del Barco, Muros del Nalón et Cudillero. Avec une superficie de 250,73 kilomètres carrés, le territoire est marqué par la présence de la rivière Nalón et le début de la côte ouest des Asturies. Son patrimoine pré-roman est très important, pas en vain Le roi Silo a déplacé la cour asturienne de Cangas de Onís au conseil de Pravia au huitième siècle après le Christ. La région a également subi une romanisation élevée en raison de l'extraction de l'or.

La facilité des communications vous permettra d'atteindre cette région dans un tel seulement 30 minutes d'Oviedo ou de Gijón, dans 15 minutes d'Avilés et seulement dans 5 minutes de l'aéroport des Asturies.

Texte: © Ramón Molleda pour desdeasturias.com


coordonnées Latitude: 43.5529175 Longueur: -6.0866508
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